ACTA REUNION COMISION AEREA
DIA 19.04.99
ASISTENTES:
D. JUAN CUBELLS BLASCO “AEI IBERFREIGHT AIR EXP.INT., S.A.”
D. FRANCISCO MAGDALENA “SPACE CARGO VALENCIA, S.A.”
D. JUAN MOLTO “FRANS MAAS SPAIN, S.A.”
D. JOSE GIRONES “PRESS CARGO, S.A.”
D. ROBERT ZWINGMANN “HAMANN OVERSEAS, S.A.”
D. LUIS TORRES “GOMEZ MACIAS CARGO, S.A.”
EXCUSADOS:
D. AZIZ ELMALAKI “SCHENKER, S.A.”
D. TOMAS LLOPIS “GEOLOGISTIC, S.A.”
D. ERNESTO SORNOSA “TILAR VALENCIA, S.A.”
D. FEDERICO PASCUAL “TRANSUNION, S.A.”
D. JOSE VALERO “RAMINATRANS, S.L.”
DÑA. LOLA RAMOS “LLUCH TRANSPORTIR, S.A.”
D. JORGE SELMA ASESOR JURIDICO DE A.T.E.I.A.-VALENCIA
A continuación,
D. Juan Cubells, Presidente de
la Comisión, comunica a los presentes
la Baja en la Comisión de D. Jose Valero,
por razones profesionales. Al
mismo tiempo, pone en conocimiento de
la misma el Alta de D. Aziz Elmalaki de la firma SCHENKER, el cual quedará integrada en la Comisión de
Formación Profesional junto con D. Ernesto Sornosa y D. Tomás Llopis. Aprovecha el momento para entregar a los
presentes el informe que ha realizado nuestro Asesor Jurídico, D. Jorge Selma sobre la “Responsabilidad de las Compañías Aéreas
y sus Limitaciones”; este informe
lo hará llegar igualmente al Comité Nacional de Flete Aéreo para su
conocimiento y efectos.
PRIMERO.- Lectura
y Acta anterior convocatoria:
Se lee y se aprueba el Acta anterior.
Realizando seguimiento sobre los puntos tratados en la
misma, comenta la reunión que el pasado
día 25 de Marzo se tuvo con D. Antonio Iglesias de la firma GESLORED, S.L. de Barcelona, a fin de coordinar los próximos cursos de Introducción a la
Carga Aérea y Reciclaje de Mercancías Peligrosas. Su propuesta, en lo
que se refiere a horarios y días de clase,
no agradó a los responsables de la Formación Profesional, dado que se concretaba en fines de semana de
10 horas diarias de duración.
Consecuencia de ello tiene que pasar una nueva propuesta, quedando a la espera de ver la importancia
de las subvenciones que vamos a recibir,
en cuyo momento se contactará con los posibles alumnos interesados. Queda en el alero la problemática de los
profesores: en caso de que estos sean
los mismos que los del último
curso, es decir, profesores facilitados por
ATEIA-Valencia, habrá dificultades
para conseguirlos por razones obvias
SEGUNDO.- Tasa G-4:
El Sr. Presidente toma la palabra para recordar que el
Comité Nacional de Flete Aéreo negoció con las Compañías la aplicación de esta
Tasa; en un primer momento, y dado el escaso interés por negociar que
presentaron las compañías, se denunció
ante el Tribunal de la Competencia; momento
en que las compañías quisieron negociar.
Sin embargo a retirarse la denuncia,
el Tribunal vio indicios de infracción y es muy probable que siga de
oficio la misma. En consecuencia, en este momento solo hay una Compañía que lo
aplica mientras las demás están en stand by.
Al respecto, el Sr.
Zwingmann comenta que la mayoría de
países de nuestro ámbito social y
económico, no cobran dicha tasa ni
ninguna otra parecida, cuando de su
exportación se trata, pero en España
hay varias compañías, como Air
France, que lo cobran.
TERCERO.- Informe
Subcomisiones:
El Sr.
Presidente pone en conocimiento de los presentes, el informe realizado por la Comisión Aérea de ATEIA-Barcelona por
el que se ha valorado en 700’-ptas. por expediente el coste administrativo que
se soporta desde que han aparecido las etiquetas con códigos de barras y los
conocimientos aéreos que anteriormente eran facilitados de forma gratuita por
las Compañías Aéreas, etc... Ahora todo debe ser comprado; hecho este que se pondrá en conocimiento de
las Compañías con la finalidad de intentar obtener algo a cambio.
A continuación,
el Sr. Presidente informa de la reunión que mañana mantendrá junto con nuestro
Presidente, D. Pascual Gimeno, con el
Director del Aeropuerto. Se pondrá de
manifiesto la degradación que ha sido objeto el Aeropuerto de Manises desde el
punto de vista de la carga aérea:
medios de manipulación de mercancías escasos, anulación de vuelos de carga directos, eliminación de los despachos correspondientes a los Agentes de Carga, imposibilidad de encontrar plazas de
aparcamiento para los transportistas,
transitarios y otros profesionales que trabajen en el Aeropuerto de
Manises ....... todo ello conlleva a
que los actuales Agentes de Carga deban trasladar sus mercancías por vía
terrestre a los Aeropuertos de Madrid o Barcelona. Este excesivo centralismo perjudica la evolución de las
empresas que se dedican a la captación de la carga aérea para el Aeropuerto de
Manises, y el futuro se ve aún más
oscuro con la probable puesta en marcha de otro Aeropuerto en la vecina ciudad
de Castellón. Abundando en lo
anterior, el Sr. Zwingmann, se queja del mal servicio que actualmente
tiene la Compañía Aérea LUFTHANSA,
cuyo interés parece más bien en desanimar a contactar con dicha Compañía
antes que en intentar dar el mínimo servicio.
Al respecto, está preparando un estudio
que se pondrá en conocimiento del Sr. Moltó una vez finalizado.
Toma la palabra
el Sr. Magdalena para comentar la Sociedad que se ha formado en Barcelona para
explotar la carga aérea. Los
socios son la Generalitat, la Cámara de Comercio, ATEIA y el Colegio Agentes de Aduanas y hay indicios de que la Cámara de Comercio de Valencia está
interesada en esta Sociedad con la probable finalidad de aplicarla en nuestra
zona. Se efectuará un seguimiento
de esta noticia.
CUARTO.- Ruegos
y preguntas:
No hay.
Sin más asuntos
que tratar se levanta la sesión siendo las 20’30 horas.
Vº.Bº.
JUAN CUBELLS
BLASCO FDO.: LUIS ROSA VIDAL
PRESIDENTE
COM.AEREA SECRETARIO
GENERAL