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PERDIDA DE MERCANCÍAS EN EL CURSO DE
UN TRANSPORTE INTERNACIONAL QUE COMPRENDA UN TRAMO TERRESTRE REALIZADO EN
EJECUCIÓN DE UN TRANSPORTE AÉREO, CON FINES DE CARGA, ENTREGA O TRANSBORDO, Y
EL TRANSPORTE AÉREO PROPIAMENTE DICHO.
Abril. 1.999
En
este supuesto, cabe preguntarse: ¿cuál será la normativa que regulará la
indemnización por dicha pérdida, ¿la aérea o la terrestre?. Para empezar,
diremos que no estamos ante un supuesto excepcional, ya que no siempre es
posible iniciar el transporte aéreo desde el lugar en que son producidas,
transmitidas o almacenadas las mercancías, bien porque no existe aeropuerto,
bien porque no hay conexión aérea con el punto designado como final de la
expedición. En estas ocasiones aunque las Compañías aéreas acostumbran a dar un
conocimiento aéreo que ampara al transporte por la totalidad del recorrido, la
realidad es que parte del trayecto, a veces de considerable longitud, se
realiza por vía terrestre y, generalmente, por camión. Pues bien, para estos
casos el texto refundido del convenio de Varsovia y Protocolo de La Haya, que
es el Código que regula el transporte aéreo internacional, contiene una norma
apropiada que se dirige tanto a reforzar la protección de los intereses de los
cargadores, como a demostrar que pese a la combinación de modos de
transporte éste conserva un cierto carácter unitario. Dicha norma, que es
el artículo 18 del mencionado texto refundido, especifica que cuando el
transporte terrestre, marítimo o fluvial se efectúe en ejecución de un contrato
de transporte aéreo para fines de carga, entrega o transbordo, todo daño se
presumirá, salvo prueba en contrario, como resultante de un hecho acaecido
durante el transporte aéreo. Por tanto, en el caso de que se trata, si no se
puede demostrar que la mercancía se ha perdido durante el transporte terrestre,
tendrá que aplicarse el régimen de responsabilidad y el sistema indemnizatorio
propios del transporte aéreo que, como es sabido, limita la responsabilidad del
transportista a 17 Derechos Especiales de Giro por kilogramos,
equivalente a 20 dólares USA, salvo declaración especial del valor y
mediante pago, en su caso de una tasa suplementaria.”
Asesoría
Jurídica de FETEIA.
Manuel
Vicen